大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昆明到河池火车路线的问题，于是小编就整理了5个相关介绍昆明到河池火车路线的解答，让我们一起看看吧。
柳州到昆明自驾最佳路线？
柳州到昆明自驾最佳的路线如下
柳州 → 宜柳高速 → 柳南高速 → 北海/河池/百色/贵州 → 环城高速 → 二塘/安吉/环城/百色/河池/贵州 → 南坛高速 → 南百高速 → 百罗高速 → 罗富高速 → 富广高速 → 广砚高速 → 砚平高速 → Ｚ７５国道 → 326国道 → 石新汽专 → 326国道/石新汽专 → 昆石高速 → 二环东路 → 二环东路辅路 → 东郊路 → 拓东路 → 北京路 → 昆明
G78高速公路途经哪里，总长多少公里？
汕头—昆明高速公路，简称汕昆高速，中国国家高速公路网编号为G78，起点在汕头，途经梅州、连平、韶关、贺州、柳州、河池、兴义、石林，终点在昆明，全长1710公里。
g78汕昆高速k1350公里是哪个位置？
经查，是位于贺州。
目前正在修建的汕昆线是连接汕头到云南昆明的一条高速公路，规划设计全长1700余公里。
汕昆高速公路自汕头起，沿途经过梅州，连平，韶关，英德，贺州，桂林，柳州，河池，百色，然后到达昆明。
河池一百色高速公路规划路线怎么样？
河池至百色高速公路是国家高速公路网规划中汕头至昆明高速公路的重要路段，也是广西高速公路网规划的重要组成部分。
项目起于金城江区拔贡镇北香村，与六寨至河池高速公路连接，止于百色市右江区那务村，与百色至隆林高速公路连接，途经河池市金城江区、南丹县、东兰县、巴马县、凤山县和百色市田阳县、右江区。项目主线全长177.34公里，全线***用双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，路基宽度24.5米，设计行车速度为80公里/小时。全线共有105座桥梁，31处隧道，11处互通式立交（其中1处为预留），1处管理分中心，3处管理处，9个匝道收费站，3处隧道管理站，4处养护工区，3处服务区和4处停车区。项目估算总投资为157.9亿元，建设工期4年。贵南高铁建成通车后河池至柳州还会建高铁吗？
应该不会了，贵南高铁是贵阳到南宁的高速铁路，设计时速350公里，这条线北边可以与成贵高铁相连，还有以后建设的渝贵350公里时速高铁相连，构成一条西南地区到广西南部的快速通道，这条线为了缩短距离没有经过柳州。而柳州现在的高铁就是时速250公里的柳南客运专线，从柳州到南宁，减轻既有湘桂铁路的压力，另外衡阳到柳州的衡柳复线是200公里时速，属于快速铁路，当然柳州还有经梧州到广州的高速铁路的规划，也是350公里时速。河池现在有黔桂铁路经过，现在的黔桂铁路是十几年前扩能新建的，设计时速140——160公里，预留复线，河池到柳州就靠这条黔桂线，如果黔桂线增建二线，那么以后运力能够提升，也能加开一些客车，短途可以开行时速160公里动力集中式动车（所谓绿巨人），到时候河池到柳州也很方便。建高铁需要综合考虑各方面因素，特别是沿途有没有足够的客流支撑，而且造价也比普通铁路高。
贵南高铁建成后，河池市将结束不通高铁的历史，这条高铁不仅可以让河池与北边的贵阳，南边的首府南宁通上高铁，而且可以在南宁与南广铁路、南昆客运专线、南玉高速铁路、广西沿海城际铁路、柳南客运专线以及即将通车的南崇高速铁路等线路连接，可以到达广西自治区大部分地级市，而且往北可以通过贵阳与沪昆高速铁路、成贵高速铁路、渝贵铁路连接，直达西南地区大部分主要城市，甚至还可以通过重庆枢纽继续北上。
但是河池到柳州之间短期内修建高铁的可能性非常低，因为河池短期的目标就是开通高铁，有了贵南高铁后，河池就可以到达很多城市了，短期内河池境内也不会再有新的高铁项目了，而河池和柳州是两个临近兄弟地市，但是单独从河池修建一条高铁线路到柳州是不现实的，毕竟河池到柳州之间的客流没有那么多，不足以修建高铁线路。
目前从河池到柳州有黔桂铁路连接，而且黔桂铁路经过扩能改造后，从柳州到金城江段的设计时速为160公里每小时，只是目前在此区间的普速列车按照时速120公里每小时运行，实际上柳州到金城江这段铁路完全可以满足动车组列车的运行，时速160公里的复兴号绿巨人动集就非常适合在这段铁路上运行，只要开通绿巨人动车，从河池到柳州的运行时间会比现在缩短一些。另外虽然规划中的昆厦高铁会经过河池和柳州，但是这条高铁涉及多个省份，而且昆明和厦门之间的客流实际上并不大，因此昆厦高铁修建的紧迫性并不高，这也是导致昆厦高铁提出后到现在多年过去了，仍然还没有落地的主要原因。因此河池和柳州之间修建高铁的时机还不成熟，还需要再等等。
到此，以上就是小编对于昆明到河池火车路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于昆明到河池火车路线的5点解答对大家有用。
